鹽霧試驗箱中的鹽霧試驗是檢驗金屬零部件耐蝕性的重要手段，通常分為中性鹽霧(NSS)試驗、醋酸鹽霧(ASS)試驗、銅加速醋酸鹽霧(CASS)試驗、循環(huán)鹽霧試驗等幾大類。中性鹽霧試驗是將樣品暴露于鹽霧箱中，利用噴霧裝置將質(zhì)量分數(shù)為5%左右的氯化鈉溶液轉(zhuǎn)變成鹽霧，進行自由沉降，使鹽霧能均勻地落在試樣表面，并通過維持鹽液膜的經(jīng)常性更新，使金屬表面加速腐蝕，適用于金屬及其合金，金屬或有機覆蓋層，陽極氧化膜和轉(zhuǎn)化膜等。醋酸鹽霧試驗和銅加速醋酸鹽霧試驗則是在中性鹽霧中加入醋酸甚至還有氯化銅，加速腐蝕過程。循環(huán)鹽霧試驗則是一種綜合鹽霧試驗，它通過中性鹽霧試驗加恒定濕熱條件，通過潮濕環(huán)境的滲透，使鹽霧腐蝕不但發(fā)生在表面，也發(fā)生在產(chǎn)品內(nèi)部。循環(huán)鹽霧腐蝕試驗更能檢驗樣品的真實腐蝕狀態(tài)，也是鹽霧試驗中最為嚴格的一種，主要用于結(jié)構(gòu)復雜和腐蝕嚴重的零部件，如排氣管、車架、油管、雨刮臂等。

  汽車常見的腐蝕部位如下所示：

  車身：行李箱蓋、車門邊緣等

  底盤：車架、排氣管、油管、制動管等

  發(fā)動機系統(tǒng)：發(fā)電機、起動機、空調(diào)壓縮機

  車身外飾：鍍鉻格柵、車身飾條等

  車身內(nèi)飾：車內(nèi)鍍鉻裝飾件、座椅骨架等

  緊固件：螺栓、螺柱，各種管夾等

  注：汽車金屬零部件的腐蝕破壞已經(jīng)成為當前汽車壽命降低的重要原因之一。早在20世紀80年代，美國每年因汽車腐蝕所造成的損失高達200億美元。所以，從汽車公司到消費者，都非常重視汽車金屬零部件的腐蝕問題。

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